L’Accès des Tiers aux Réseaux de Transport (ATRT)
En France, l’ATRT (Accès des Tiers aux Réseaux de Transport) est un des éléments clés des tarifs d’acheminement du gaz. Établis pour 4 ans, les tarifs de transport et de distribution du gaz, régulés par la Commission de Régulation de l’Énergie (CRE), sont toutefois revus une fois par an, au 1ᵉʳ avril.
Qu’est-ce que l’ATRT, Accès des Tiers aux Réseaux de Transport du gaz naturel ?
L’ATRT, une charge qui concerne tous les consommateurs, qu’ils soient professionnels ou particuliers, fait partie des frais d’acheminement du gaz. Cette contribution, payée par l’utilisateur final et collectée par le fournisseur, permet de rémunérer les gestionnaires des réseaux de transport de gaz.
En France, deux entreprises se chargent de cette mission :
- NaTran (anciennement GRTgaz), qui transporte le gaz naturel sur l’ensemble du territoire français ;
- Téréga, responsable du transport du gaz naturel dans le sud-ouest de la France.
L’ATRT a pour objectif de financer le transport du gaz via le réseau de transport, en amont des réseaux de distribution. Elle permet aux gestionnaires de réseaux de :
- Couvrir leurs coûts d’exploitation ;
- Assurer la capacité à long terme du réseau en contribuant à sa maintenance, à son développement et à l’optimisation de ses performances ;
- Soutenir la transition énergétique en facilitant la distribution de biométhane.
Les tarifs de l’Accès des Tiers aux Réseaux de Transport de gaz (ATRT) sont établis pour une période de 4 ans, et sont révisés annuellement par la Commission de Régulation de l’Énergie (CRE).
L’évolution de l’ATRT au 1er avril 2026 : quel impact aura cette nouvelle évolution ?
Le 1er avril 2026 marque une nouvelle étape dans l’évolution de l’Accès des Tiers aux Réseaux de Transport (ATRT), un mécanisme essentiel pour garantir l’équité et la transparence dans l’accès aux infrastructures de transport de gaz en France.
Entrés en vigueur le 1ᵉʳ avril 2024, les tarifs de l’ATRT8 font ainsi l’objet d’ajustements annuels : après une première évolution en 2025, de nouveaux ajustements seront appliqués sur les factures de gaz des entreprises et des professionnels du 1er avril 2026 au 31 mars 2027.
Une révision qui impacte les prix : hausse ou baisse ?
Au 1ᵉʳ avril 2026, les tarifs de l’Accès des Tiers aux Réseaux de Transport (ATRT) connaîtront une hausse moyenne d’environ +3,41 %. Cette évolution s’explique notamment par les mécanismes d’indexation et de régularisation prévus dans le cadre tarifaire.
- Réseau principal : hausse des termes tarifaires pour NaTran (anciennement GRTgaz) et Teréga.
- Réseau régional : augmentation également observée, avec des évolutions variables selon les zones.
Quelles évolutions sur vos factures de gaz ?
Selon la CRE, l’évolution de ces termes tarifaires vise à limiter l’impact sur les consommateurs finals, tout en maintenant la sécurité d’approvisionnement. L’évolution se répartira de la manière suivante, selon les opérateurs :
NaTran
Téréga
Définition des composantes entrant dans le calcul de l’ATRT :
ATRT = Capacité de transport *(TCS + TCR*NTR + TCL) + TS
- Capacité de transport (Capacité Journalière Normalisée) = CAR * Coefficient Zi * Coefficient A
- Modulation Hivernale = Capacité de transport – (CAR/365)
- Terme tarifaire de stockage : publication de la CRE résultant des enchères de stockage
- TS : produit du terme tarifaire de stockage et de la modulation Hivernale
- TCS : Terme de Capacité de Sortie du réseau principal applicable à la souscription de capacité journalière aux points de sortie du réseau principal
- TCR : Terme de Capacité de Transport sur le réseau régional, applicable à la souscription de capacité journalière de transport sur le réseau régional
- NTR : Niveau de Tarif Régional (fonction de la localisation du PITD – compris entre 0 et 10)
- TCL : Terme de Capacité de Livraison applicable à la souscription de capacité journalière de livraison à un point de livraison
CAR : Consommation Annuelle de Référence
Coefficient Zi : dépend de la station météo et du profil de consommation
Coefficient A : dépend du gestionnaire de réseau de transport (GRT) et de distribution (GRD)
L’ATRT au cœur de la transition énergétique
La révision de l’ATRT au 1er avril 2026 s’inscrit pleinement dans la continuité de la transformation du secteur gazier français. En encadrant l’accès aux infrastructures de transport, l’ATRT joue un rôle central dans l’adaptation du réseau aux nouveaux enjeux énergétiques.
Ce mécanisme permet notamment de faciliter l’intégration des gaz renouvelables, tels que le biométhane, tout en accompagnant les évolutions liées à la décarbonation et à la maîtrise des émissions. Les ajustements tarifaires contribuent également à financer les investissements nécessaires pour moderniser et rendre plus flexible le réseau de transport.
Ainsi, cette évolution s’inscrit dans un objectif global : concilier transition énergétique, sécurité d’approvisionnement et efficacité économique, tout en garantissant la stabilité du système gazier français.